Stratégie de réservation

2 Vols Low Cost Annuler plusieurs routes transatlantiques

Deux transporteurs à budget en croissance rapide qui desservent les États-Unis d’Europe, Norwegian et WOW Air, ont récemment annoncé l’annulation de plusieurs liaisons transatlantiques.

Premièrement, Norwegian: la compagnie aérienne a annoncé qu’elle interromprait le service saisonnier entre Providence, RI et Newburgh, NY, en direction d’Édimbourg et de Belfast. Le déménagement intervient environ 18 mois après l'annonce de ces liaisons et d'autres que la compagnie aérienne dessert toujours. Norwegian a annoncé des liaisons similaires à partir de Hartford, CT, au même moment, mais les a annulées après seulement neuf mois.

WOW annule également de nouveaux itinéraires. La compagnie aérienne mettra fin au service à partir de St. Louis à compter du 7 janvier 2018 et n'offrira pas son service saisonnier au départ de Cleveland et de Cincinnati l'été prochain. Ces annulations de route interviennent cinq mois seulement après le début du service. Bien que WOW ait également lancé des vols au départ de Detroit au même moment, qui sont sans danger pour le moment.

La voie du problème?

Alors, qu'est-ce qui se passe ici? Vous avez peut-être remarqué quelques thèmes. Le plus évident est le fait que ces villes et itinéraires étaient tous de nouveaux ajouts aux itinéraires transatlantiques des deux compagnies aériennes. Dans chaque cas, il semble que la compagnie aérienne a testé les performances des liaisons sur une période d'essai de cinq à six mois pour décider que la demande était insuffisante.

Et dans chaque cas, il s'agissait d'une tentative de l'une ou l'autre des compagnies aériennes de pénétrer des marchés sous-desservis et de tenter de répondre à une demande inexploitée. Par exemple, Saint-Louis n’a plus de service direct vers l’Europe depuis 2003, alors qu’il s’agissait d’une zone métropolitaine assez vaste sans aucune autre grande ville à proximité. Cincinnati, Cleveland, Providence et certainement Newburgh ne sont pas considérées comme des destinations «majeures» et n'ont donc pas beaucoup, voire aucune, d'options sans escale vers l'Europe.

Essentiellement, les compagnies aériennes ont perçu un potentiel sur ces liaisons transatlantiques, ont décidé de tenter leur chance et n’ont pas obtenu le type de réponse qu’elles souhaitaient. À l'époque où WOW a annoncé les nouvelles routes, le fondateur de WOW, Skuli Mogensen, a déclaré à USA TODAY: «Nous aimons la région. Nous pensons qu'il y a une opportunité là-bas. Nous pensons que c'est sous-servi. "Il a prédit que les bas prix de sa compagnie aérienne" stimuleraient le marché de manière significative ".

Pour ce qui est de Norwegian, il convient de noter que la compagnie aérienne ne se retire pas entièrement de Providence et de Newburgh. La compagnie aérienne maintient une liaison toute l'année entre Providence et Dublin, en Irlande, ainsi que des liaisons saisonnières entre Providence et l'Irlande vers Cork et Shannon. La compagnie aérienne desservira également Newburgh vers Dublin et Shannon, ainsi que vers Bergen, en Norvège.

En fait, Norvégien attribue l'annulation de son Edinburgh à des taxes d'aéroport écossaises, plus que toute autre chose. Le gouvernement écossais était censé réduire les taxes à l'aéroport d'Édimbourg, mais a finalement décidé de ne pas le faire. Cette décision a rendu les liaisons non viables pour le transporteur.

Néanmoins, tout cela indique qu'il est difficile d'exploiter un service sans escale cohérent à partir de villes américaines secondaires vers des destinations en Europe. Et ces annulations sont apparues à peu près au même moment où Primera Air a fermé brusquement et déposé son bilan.

Aussi séduisante que puisse être l’opportunité pour les compagnies aériennes, il semble qu’il y ait une mince différence entre succès et échec. Et bien sûr, les voyageurs sont pris au dépourvu, mais certainement au milieu.

Voir la vidéo: 21 Clever Hacks to Get Insanely CHEAP FLIGHTS. Budget Travel Guide (Octobre 2019).